4mm starke Innenschweller und jede Menge 4kant-Rohr, als Rahmen, in Absprache mit dem Tüv verbaut, da ein Aero doch weicher ist wie ein normaler C-Kadett.

Die ersten Schnitte zum Einpassen des Motors.

Der Motor das erste Mal im Auto

Stück für Stück wird aus 3mm Blech der Tunnel wieder hergestellt.

Ansicht zwischen Motor und Lenksäule. Ziemlich eng, aber es geht trotzdem!

Motor komplett mit Getriebe ausgemittelt und eingebaut wie es später mal sein soll!!

Langsam wird der Tunnel wieder komplett!

Motor komplett eingebaut, Kühler und Auspuff angepasst, Tunnel zugeschweißt.

Innenraum, bis aufs lackieren, fertiggestellt.

Unterboden, Motorraum und Radhäuser komplett sandgestrahlt ( das schwarze ist Grundierung)

Nachdem alle Rahmenverstärkungen, nach Absprache mit dem TÜV, verbaut wurden war die Vorabnahme kein Problem mehr. :-)

Jetzt ist die Karosse auch für einen 24V stabil.

 

Auf dem Weg zur Vorabnahme.

Momentaner Stand